第360章 悍马EV预售倒计时（求月票） (第2/2页)
　　
　　但大多数人，更喜欢看到的是内森吃翔出丑，沐阳输一亿美刀真没什么看头，反正那钱不进自己口袋。
　　
　　悍马EV的预售价传到国内，国内网友一片叹息，哪怕是国产悍马EV，也便宜不到哪里去，不少网友原本以为六七十万元就能买到低配版。
　　
　　同样的，国内多数网友不太看好悍马EV的预售，因为价格太高了。
　　
　　实际上，这些网友大多是普通人，换作是有钱人，他们的看法不一样，说不定便宜了还不会买，满大街的BBA，买来装比有什么意思，就要有个性。
　　
　　在六月底时，星海悍马的体验店已经上新车，消费者可以报名试驾体验。
　　
　　为了宣传新车和布局新店，星海悍马在一个月内咂进去了五六千万美刀，培训员工、开新店。
　　
　　体验店上新车了，其实已经可以开放预售了，但为了造成销售火爆的效果，直到漂亮国7月1日早上八点钟才开放预售。
　　
　　虽然不能预售，但客户可以到店铺，连接手机后下载星海悍马官方APP，先填写个人信息，然后在APP“商城”的“了解与订购”一栏，选择自己喜欢的车型，内饰和加配，等开通预售限制后，就可以直接在APP里下定金，虽然不用再到店里付款，但依然需要销售人员帮助，确认订单信息。
　　
　　预售定金为五千美刀，交了之后，如果订单确认后就不能退款了。
　　
　　车价这么高，这个定金不算多。
　　
　　星海悍马APP一共有四个板块：探索、商城、领地、我的。
　　
　　在探索板块，可以看全系新车的参数，有购车必看、用车指南和预约试驾等子板块，还有车友的提车记、试驾车体验、车生活等软文。
　　
　　“领地”板块就是车友圈，悍马APP搞了这么一个社交圈子，让这些志同道合的那群人有个共同的爱好圈子，这样也可以扩大悍马EV的影响力。
　　
　　“我的”板块，其实就是用户信息，可以查看预约进展、订单进展、活动和消息等内容。
　　
　　自各门店开通试驾之后，悍马EV的试驾体验活动非常火爆，客户试驾都得排队，试驾员很忙很累，但公司的试驾车不多，一家门店就一辆试驾车，而且大多是高配车，也只有一名试驾员。
　　
　　星海悍马公司明确规定试驾员和销售人员跟客户讲清楚试驾车的配置，有些客户以为自己试驾的高配车，就是自己预定的低配车，造成信息传递误解。
　　
　　同时也要讲清楚自动驾驶的级别，并不能达到完全自动驾驶。
　　
　　星海悍马这种诚恳、主动跟客户解释，反而得到大多客户的喜欢，客户最怕被坑。
　　
　　悍马EV尚未预售，试驾评价一片喊好。
　　
　　就算是苛刻的车评人，也大多喊好，除了价格。
　　
　　戴维斯今年35岁，是一家公司的化学工程师，年薪约9万美刀，处于同行业同职位中的中上水平，他的老婆是一名普通的统计师，年薪6.3万美刀。
　　
　　在漂亮国，他们这个薪酬待遇不算什么，就是很普通家庭的情况。
　　
　　工资还需要纳税，税率从10%到37%不等，单身和结婚的抵税额都不一样，而且每个州也不一样。
　　
　　戴维斯的老婆是联合纳税，年总收入是15.3万美刀，扣除各种抵税后（比如地产税），他们这个年收入的税率是22%，最终到手只有十二万左右。
　　
　　他有三个孩子，两岁到五岁不等，还有双方父母，不过和父母都是分居，偶尔需要聚一聚。
　　
　　他最近要换车，刚好看上了悍马EV，一看到外观就喜欢上了。
　　
　　以他们的经济情况，首付加贷款买车不是什么难度，但也有不少压力。
　　
　　试驾之后，他写了车评。
　　
　　【选车理由：喜欢它的大尺寸和大空间，特别霸气，喜欢它的黑科技，还有越野性能，越看越喜欢，没有同级别的车，没法比，也没有这么大块头的SUV。】
　　
　　【最满意：驾驶感受特别轻快，一点不像大车，转向特别轻盈，指哪打哪，动力一踩就到。】
　　
　　【外观：外观就不多说了，各种车评人都有评价，从照片都可以看出来，一千个人有一千个哈姆雷特！】
　　
　　【空间：我重点说空间，让我很震撼！
　　
　　一般的大尺寸七座，第三座只能屈腿，大个子坐下来很难受，我是190的胖子，体重150公斤，这个悍马EV的空间就特别适合我，就算第三排，也能坐下后伸腿，这就有点夸张了。
　　
　　第二排座椅，跟一个大沙发一样。这款车还有一个好处，把第二第三排放倒后，能够平整连接一起，可以放货，可以当一个大床用，家用旅行都非常方便。
　　
　　我国是一个没有实行计划生育的国度，一般来说起码都有2个甚至2个以上的孩子，这很普遍。
　　
　　我有三个孩子，父母健在，悍马EV第二排可以坐下四个大人都没问题，一家出行，一辆车就足够，连司机可载九个人，都感觉宽敞，载人能力匹敌一辆MPV。】
　　
　　【动力：第二个让我震撼的就是加速了，轻踩一下油门，就飞了出去，而且没有汽油车的轰鸣声音，如果不看参照物，车速一百，可能还以为是三四十的感觉。】
　　
　　【最不满意：等车太久，低配版本续航600公里，实际能跑五百公里就很不错了，如果跑长途的话，找不到充电桩，充电比较麻烦，只能慢充，勉强能接受。】
　　
　　【综合评价：这车无论外观，内饰，内部空间，驾驶感受，动力，都是杠杠的爽。】
　　
　　类似的评语非常多，不仅仅在悍马EV的官方APP上，汽车媒体上也公布了悍马EV预售时间和车评人的视频，总得来说，一片叫好。
　　
　　评价差的，大多是说价格偏高，车太大不方便城市交通，女司机开起来不方便，充电不方便，希望悍马公司出插电版本和小一号的悍马EV，还有吐槽新能源车的电池安全问题，表示有不少担忧。
　　
　　最无语的评价就是，有些车主不喜欢电动车那种没有发动机轰鸣的声音。
　　
　　在华国的沐阳也看车评人的评价，看完之后，让他少了一些担忧。
　　
　　如果评价一片叫差，销售肯定不乐观。
　　
　　当然，也有各车企故意黑悍马EV，不希望悍马EV崛起。
　　
　　时间，悄悄而过，很快到了漂亮国时间7月1号，预售，正式开始！